大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是我们的基因密码，飞机的设计权必须牢牢掌握(zhǎngwò)在中国人自己手里。”记者走进沈阳航空(hángkōng)科技馆，中国航空工业集团(jítuán)有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵历史图片次第展开，仿真飞机(fēijī)模型呈现蓄势待发(xùshìdàifā)之势，新中国几代飞机设计大师(dàshī)的珍贵手稿讲述着(zhe)中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有一型型装备迭代升级的展板映入眼帘，浓缩了我国战斗机自主(zìzhǔ)设计研发的艰辛历程，展示着先进飞行器设计制造的无限创想。 “战斗机对一个(yígè)国家，意味着什么？” “战斗机不仅是现代工业与科技(kējì)的皇冠，更是一个东方大国昂起的头颅。”王永庆的回答(huídá)回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片(zhèpiàn)土地、这片天空、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业在(zài)抗美援朝的烽火中诞生。我们所就(jiù)有(yǒu)好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕里被敌机轰炸得抬不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆说。 中国航空工业集团有限公司沈阳(shěnyáng)飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆向(xiàng)记者介绍(jièshào)中国航空工业集团沈阳所发展历史。（王磊 摄）　　第一型高空高速喷气式歼击机、第一型舰载战斗机(zhàndòujī)……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史的多个(duōgè)第一。 “一支强大的(de)空军，就是我们的初心使命。”王永庆说，国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应的战机(zhànjī)。 几代航空人自力更生，先后承担国家(guójiā)歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40多个航空武器装备重点型号的(de)研制任务，实现我国战斗机从二代(èrdài)机、三代机向四代机的延伸，从陆基飞机向舰载机的跨越，从有人(yǒurén)机向无人机的拓展。 我国(wǒguó)首艘航母入列后，国际上(shàng)曾有人断言：中国的舰载机至少还有5年才能在舰上使用。 为了让舰载机成功着舰，王永庆带领团队经历过“生死12秒”，练习过“刀尖(dāojiān)上的(de)舞蹈”。 对所有能(néng)想到的情况分析、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘(fùpán)、修改、试验。为了显示屏上一个小小的矢量(shǐliàng)符，方案几度修改，团队一个月举行了25次讨论会。 最终，在“辽宁舰”入列后不到两个月，歼15成功完成(wánchéng)航母起降(qǐjiàng)训练，利剑出鞘、向着深蓝！ “围绕着未来的发展方向，要形成技术群。”王永庆说(shuō)。近年来，沈阳所加速(jiāsù)成立各专项实验室，同时加强与外部行业(hángyè)实验室、院校合作。 中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)沈阳飞机设计研究所一隅。（高世红 摄）　　从实现快速截击、追求高空高速性能，到空战(kōngzhàn)制胜机理转变、改进机动性能；从强化海洋攻防(gōngfáng)力量(lìliàng)、实现舰载机“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机都是瞄准国家需求、锚定装备发展需要。 繁忙的(de)工作间隙，王永庆常常会来到一座雕像前，默默伫立，静静凝望。这是歼(jiān)15成功着舰后不久便倒在工作岗位上的“航空工业英模”——罗阳烈士(lièshì)的铜像。 为传承(chuánchéng)烈士遗志，沈阳(shěnyáng)所组建了“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的积累，更是科研报国的情怀和艰苦攻关的接力。” 2024年，第十五届中国航展，歼35A一(yī)亮相(liàngxiàng)就吸引了全球目光。流线型的(de)机身、尖端的航电系统、强大的作战能力……高颜值与高性能的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量。 为提升设计队伍整体能力，王永庆组织制定各个专业的中长期发展(fāzhǎn)规划(guīhuà)，确定上百个(bǎigè)重点发展方向，狠抓技术人员对新知识、新技术的学习和积累，加强技术创新能力。 他常常(chángcháng)告诫徒弟们：“飞机(fēijī)设计师必须有匠人精神，精益求精、追求完美，把每个环节、每个细节做好。” 岁月(suìyuè)见证，以当时堪称“巨款”、价值60亿斤小米的(de)资金起步的中国航空工业早已今非昔比。 王永庆说：“只有持之以恒(chízhīyǐhéng)地专注，才能继续走好创新之路。”（记者顾天成(tiānchéng)、刘祯）